Parece que la espera por el Range Rover eléctrico ha sido interminable. Originalmente anunciado en diciembre de 2023, se esperaba que esta lujosa SUV hiciera su debut en 2024; sin embargo, las extensas pruebas de desarrollo llevaron a la marca Jaguar Land Rover (JLR) a posponer su lanzamiento. Finalmente, el momento ha llegado: el primer Range Rover completamente eléctrico ya está aquí, uno de los vehículos más anticipados del año.
Especificaciones que impresionan
Las cifras que presenta son tan destacadas como se podría imaginar. Equipado con dos motores de 260 kW, el SUV alcanza una potencia máxima de 542 caballos y un par de 850 Nm, ofreciendo un rendimiento que rivaliza con el de un motor V8. Su batería de 118.5 kWh se beneficia de una arquitectura de 800 voltios, permitiendo una carga del 10% al 80% en solo 22 minutos. Además, en apenas 10 minutos de carga, puede recuperar aproximadamente 220 kilómetros de autonomía.
Según el ciclo WLTP, la autonomía máxima del vehículo es de 599 kilómetros, mientras que JLR estima que en condiciones reales se acercará a los 536 kilómetros. En cuanto a su aceleración, el Range Rover Electric puede pasar de 0 a 60 mph en 4.3 segundos, un tiempo notable considerando el peso del vehículo, aunque aún no se han proporcionado cifras oficiales al respecto.
Precios y disponibilidad
El modelo Autobiography de entrada en el Reino Unido tiene un precio de 154,070 libras (alrededor de 208,000 dólares), aunque este cifra puede escalar rápidamente hasta las 225,240 libras (más de 304,000 dólares) para la versión SV Black de batalla larga. Para los modelos «Ultra», se indicará un «precio a consultar». En Estados Unidos, la versión SE más asequible estará disponible a partir de 138,000 dólares, además de un cargo de 2,550 dólares por entrega y transporte. JLR también ha confirmado su lanzamiento en México, aunque aún no se han revelado precios ni fechas de disponibilidad.
Causas del retraso
Uno de los posibles factores detrás de la demora podría ser la falta de interés de los consumidores de alto poder adquisitivo hacia los vehículos eléctricos de lujo. Las ventas del Mercedes G-Wagen eléctrico, uno de sus competidores directos, han sido decepcionantes, y otras marcas como Porsche y Audi han enfrentado desafíos similares. JLR ha optado por un enfoque de «primero Range Rover, luego eléctrico» para diferenciar este modelo de sus predecesores en el segmento de los SUV eléctricos de lujo.
Innovaciones tecnológicas destacadas
En cuanto a la tecnología, JLR afirma que su sistema de gestión de tracción puede controlar la velocidad del motor en 50 milisegundos, gestionando el deslizamiento hasta 100 veces más rápido que los sistemas tradicionales de combustión interna. La conducción con un solo pedal es posible incluso en pendientes de hasta 45 grados, y su capacidad de vadeo alcanza los 900 milímetros, lo que asegura que esta SUV eléctrica pueda afrontar terrenos desafiantes. Hasta la fecha, se han presentado más de 300 solicitudes de patente para el Range Rover eléctrico, la cifra más alta registrada para un único vehículo en la historia de JLR.
El interior y las pruebas exhaustivas
El interior del vehículo mantiene el lujo característico de la marca, aunque JLR continúa apostando por controles digitales en lugar de botones físicos, destacando una gran pantalla táctil central y controles en el volante. Los prolongados retrasos han permitido que el Range Rover Electric se beneficie de exhaustivas pruebas. Las baterías fueron sometidas a condiciones extremas de vibración y temperatura, oscilando entre los 40 °C y +90 °C.
Las pruebas físicas incluyeron recorrer la distancia equivalente a 38 vueltas al mundo, así como más de 250,000 horas de pruebas virtuales, superando cualquier otro modelo de Range Rover anterior. Esto ha llevado a JLR a ofrecer una garantía de ocho años o 100,000 millas, reflejando su confianza en la durabilidad y el rendimiento del nuevo SUV.
Expectativas futuras
La presentación de esta SUV eléctrica se produce poco después de que JLR anunciara que sería el «Range Rover más parecido a un turismo en la historia». El Range Rover GT, un gran turismo completamente eléctrico construido sobre la plataforma EMA de la compañía, está en fase de pruebas finales y se espera su lanzamiento para finales de este año.
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