Canarias sigue siendo un destino atractivo para el mercado británico a pesar de la reducción en la programación aérea para el verano

Las proyecciones iniciales para la temporada estival, que abarcan desde abril hasta octubre y son aún preliminares, indican que la oferta total de vuelos hacia las Islas Canarias se situará un 3,5% por debajo de los niveles alcanzados en 2026. Esta información invita a la prudencia, ya que la planificación aún no se ha finalizado y las aerolíneas tienen la posibilidad de ajustar sus operaciones en función de las fluctuaciones del mercado y de los precios del combustible, según ha señalado Jéssica de León.

Fortaleza del mercado británico

A pesar de la reducción en la programación aérea proyectada para el verano de 2027, Canarias sigue disfrutando de un fuerte interés por parte del mercado británico. Aunque la situación económica ha incrementado los costes operativos en el sector de la aviación y ha creado incertidumbre respecto al precio del combustible, el Reino Unido sigue siendo uno de los principales mercados emisores de turistas hacia las islas. En el periodo de enero a septiembre de 2026, se registraron 4,7 millones de visitantes británicos, lo que representa un incremento del 1,3% en comparación con el mismo lapso del año anterior. Este crecimiento subraya la resiliencia del turismo británico, a pesar de un contexto económico más moderado y de una mayor sensibilidad de los consumidores hacia los precios.

Retos en la conectividad aérea

La principal preocupación radica en la capacidad aérea y las decisiones comerciales de las aerolíneas. El aumento en los precios del combustible y otros costes operativos ha llevado a las compañías a reconsiderar sus rutas, priorizando aquellas que ofrecen una mayor eficiencia y rentabilidad. Además, la situación económica ha llevado a los viajeros a planificar sus viajes con menor antelación, lo que a su vez ha llevado a las aerolíneas a reducir la disponibilidad de asientos. Esta estrategia responde a las condiciones del mercado más que a una disminución del interés por viajar a las Islas Canarias, como lo explica la consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, Jéssica de León.

Expectativas para el verano de 2027

Las primeras estimaciones sobre la capacidad aérea para la temporada de verano de 2027, que abarcan desde abril a octubre y son aún provisionales, sugieren que la oferta de vuelos hacia Canarias disminuirá un 3,5% en comparación con el año anterior. Sin embargo, este descenso no es uniforme entre los diferentes mercados. En particular, el Reino Unido anticipa una reducción del 7,7%, lo que equivale a 332,390 asientos menos, mientras que Alemania presenta un descenso del 7,4%, lo que se traduce en 99,121 asientos menos.

Estas cifras deben ser interpretadas con cautela, ya que la planificación aún está en proceso y las aerolíneas podrían modificar sus operaciones dependiendo de la evolución del mercado y de los costes energéticos, como ha indicado De León. El verano de 2027 se presenta, en consecuencia, como un periodo que planteará desafíos significativos para el sector turístico.

Desafíos competitivos en el sector

Uno de los principales retos será la creciente competencia de destinos que cuentan con estructuras de costes más bajas, especialmente aquellos situados fuera de la Unión Europea, que podrían ofrecer tarifas difíciles de igualar. Esta situación fue abordada durante los encuentros de la delegación canaria con operadores internacionales en la World Travel Market (WTM), donde se incluyeron entidades como TUI, Jet2 y ABTA, la Asociación Británica de Agencias de Viajes.

Avances en iniciativas de sostenibilidad

En el marco de la World Travel Market, también se llevó a cabo una reunión de la Comisión de la Alianza de Regnext, donde Jéssica de León expuso los progresos de este programa. La iniciativa busca convertir parte del valor generado por la actividad turística en proyectos de recuperación ambiental y social en el archipiélago. En esta reunión participaron destacados representantes de empresas como Carnival UK, easyJet, DERTOUR, Skyscanner, TUI, The Travel Foundation, Asolan, Lopesan y Loro Parque.

De León destacó que Regnext está entrando en una fase crucial, ya que se están ultimando las herramientas necesarias para garantizar su funcionamiento práctico con reglas claras y proyectos evaluados. La colaboración del sector turístico será fundamental para implementar un modelo innovador que vincule la actividad turística con la regeneración de las islas.