GM revoluciona la conducción: tu auto se convierte en un agente de IA que maneja por ti

Durante el último año, los ciudadanos estadounidenses pasaron aproximadamente 95,000 millones de horas al volante, acumulando alrededor de 2.76 billones de millas, lo que equivale a cerca de 4.44 billones de kilómetros. En este contexto, los ejecutivos de General Motors presentaron su visión para el futuro de la industria automotriz en el evento anual GM Forward, celebrado recientemente en Nueva York. Afirmaron que su meta no es disminuir el tiempo que las personas pasan en sus vehículos, ya que, en última instancia, son una empresa dedicada a la fabricación de automóviles.

En cambio, la compañía busca mejorar la calidad de la experiencia automovilística. Sterling Anderson, director de producto de GM, comentó en una entrevista que desean transformar el tiempo en el auto en algo más productivo, relajante y atractivo. La ambición de GM es que el vehículo se convierta en un asistente personal que acompañe a los usuarios, integrándose de manera más significativa en sus vidas.

Innovaciones en Asistencia Automotriz

Este objetivo presenta un desafío considerable, pero GM está avanzando hacia esta visión a través de una serie de anuncios que destacan el papel de la inteligencia artificial. La compañía introducirá OnStar AI, un nuevo asistente de IA para automóviles que debutará con el Cadillac Lyriq 2027 en Estados Unidos, aunque aún no hay confirmación de su llegada a Latinoamérica. Este nombre se inspira en el servicio de asistencia en carretera que cuenta con 30 años de trayectoria y 12 millones de suscriptores. Con la ayuda de una nueva aplicación, este sistema permitirá ejecutar comandos de voz en lenguaje natural, como encender el aire acondicionado. Con el tiempo, promete realizar tareas más complejas, como coordinar la recogida y entrega de los niños según la proximidad del vehículo.

Además, GM planea utilizar la inteligencia artificial para acelerar el desarrollo de nuevos vehículos, con el objetivo de reducir el tiempo de creación de cuatro a cinco años. Esta estrategia busca que la empresa pueda competir más eficazmente con la rapidez con la que los fabricantes de automóviles chinos lanzan nuevos modelos al mercado.

Avances en Conducción Autónoma

La empresa también se propondrá extender su tecnología de conducción autónoma en autopistas a sus modelos más populares, avanzando así hacia la meta de ofrecer vehículos totalmente autónomos. Anteriormente, GM anunció que esta tecnología estará disponible en el Cadillac Escalade IQ para 2028. Actualmente, su sistema Super Cruise permite a los conductores soltar el volante en cientos de miles de kilómetros de carreteras previamente mapeadas. Aunque alcanzar la verdadera autonomía llevará su tiempo, la compañía prefiere no hacer promesas sobre ello, reconociendo que el sector está lleno de expectativas no cumplidas.

A diferencia de Tesla, cuya función «Conducción Autónoma Total (Supervisada)» requiere que los conductores mantengan la atención en la carretera, GM busca un enfoque más responsable. Anderson, quien anteriormente dirigió el programa Autopilot de Tesla, sostiene que los sistemas que no permiten al conductor realizar otras actividades mientras el auto está en movimiento pueden comprometer la seguridad. Por ello, la visión de GM es permitir que los conductores se concentren en otras tareas, ampliando gradualmente las capacidades de su tecnología de conducción autónoma.

El Futuro de la Movilidad Urbana

La ambición de GM es que, en un futuro, la cabina del automóvil se convierta en un espacio multifuncional donde se pueda trabajar, relajarse o desconectarse. La compañía imagina un escenario en el que los vehículos autónomos se encarguen de las tareas cotidianas, como recoger compras o dejar a los niños en la escuela. Sin embargo, esta visión ha suscitado preocupaciones entre urbanistas y expertos en infraestructura. Si se facilita tanto el uso del auto, ¿podrían las carreteras llenarse de vehículos con personas durmiendo, trabajando o entreteniéndose? ¿O se verían invadidas por automóviles vacíos? Estas interrogantes plantean un reto significativo para el futuro de las ciudades.

Anderson reconoce la validez de estas preocupaciones. Si los vehículos autónomos se convierten en una opción asequible y popular, es probable que aumente su presencia en las carreteras. Sin embargo, argumenta que aún hay tiempo para abordar estas cuestiones, ya que la expansión urbana no ocurre de la noche a la mañana. “No diría que es algo inminente, pero ciertamente es un aspecto que debemos considerar”, concluye.